杀手锏就是降价！28万起步的凯迪拉克XT5到底值得入手吗？

只要是说起豪华品牌凯迪拉克，不少朋友都会和降价多，性价比高联系在一起。毕竟之前ATS-L，XTS之所以有很高的热度，就是上述这两大因素所致。虽然从长远考虑，这一做法的确有失品牌的特调，同时后期保值率也会大打折扣。但面对当下竞争激烈的市场，不管是怎么的方法，只要是能够让消费者认可，就是成功。很明显，凯迪拉克绝对是这样的代表，定位中级SUV的XT5，1月份销量达到了4380辆，考虑到自身出自二线品牌，且和Q5同级，这一成绩同样有着很多可圈可点的地方。

其实在这款XT5刚刚上市的时候，个人就对其有着很高的关注度。毕竟是作为当时凯迪拉克国产后首款SUV，且硬件优于同等价位的BBA车型，显然是自身的卖点。而随着中期改款上市，抛开依旧一视同仁的硬件不说，两种外观风格同样成为了吸引消费者眼球的地方。至少从这点分析，也可以看出是XT5提升竞争力的表现。

两种外观风格，基本做到老少皆宜

分为豪华和运动两个版本，主要区别就是在于中网以及尾灯布局。前者采用的是镀铬点阵式前进气格栅，红色的尾灯组合，而后者则是熏黑中网，透明化的尾灯设计。由此满足不同消费者的需求，纵观目前同等级别中，能够和XT5做到老少皆宜的车型，的确不多。当然如今年轻消费者成为主力军的现状，个人更加偏爱运动版本的造型风格。

尺寸占优势，但空间并无太大亮点

作为一款中级SUV，而是还是出自二线这一特殊阶梯，车身尺寸成为了消费者最为看重的地方。对于凯迪拉克XT5来说，也深知尺寸的重要性。通过数据来看，长宽高分别为4813*1903*1686mm，轴距为2857mm，毫无疑问，放在同等阵营中，基本算是中等偏上的水准。尤其是长宽高都要明显优于奥迪Q5，奔驰GLC之流，也称得上是XT5的杀手锏所在。

至于乘坐空间上，说实话，通过之前的试乘，给我的体验就是够用，符合中级SUV的定位，但并没有什么独特的亮点。身高178的体验者坐进后排，腿部空间有两拳左右，而头部仅有一指左右的距离，其腿部空间倒是有着不错的表现，但头部略显局促这点必须得承认。在这里，也不是挑凯迪拉克XT5的刺，虽然尺寸更占优势，但和奥迪Q5L对比空间表现，仍然有着不少的差距。

内饰仍是XT5硬伤，顶配和中低配悬殊太大

不知大家有没有这种感觉，无论是凯迪拉克旗下的哪款车型，只要是外观造型，都能给我们气场十足的感觉，但一旦将目光转向内饰布局，就很自然回归到中庸。在这款凯迪拉克XT5身上同样也是如此，通过上图来看，无非就是层次感分明的整体布局，营造出不错的简洁实用氛围。但论起豪华感以及质感，很难让我们感到满意。

虽然顶配版本中，采用棕黄色的中控配色，大面积皮质软质材料包裹其中，实木金属装饰板加以点缀，还算是对得起豪华出品的身份。但和中低配版本的悬殊并不是一般的大，至少我觉着，如果今后XT5能够在内饰配色上，能够给消费者多重选择，估计会赢来更多朋友的好评。

配置表现可圈可点，预算有限买低配

配置方面，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压显示，ESP，主动刹车，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，上坡辅助，电动天窗，一键启动，无钥匙进入，主动闭合格栅，主副驾驶座电动调节，语音识别控制系统，车联网，BOSE音响，LED远近光大灯等都为标配。其中的性价比还是可圈可点的，不可否认，如果从指导价32.97万元分析，的确会让一部分消费者很难接受。

但一贯降幅大的凯迪拉克，在这一方面则有着很高的造诣。目前跌至28万左右的起价，放在同等阵营中，佼佼者形容它并不过分。之前就有不少朋友问我，XT5低配版本是否值得购买？其实我的观点则是，如果有这类购车预算的朋友，尤其是看中二线阶梯选手的前提下，一般我都推荐中低配版本。除了配置够用，性价比完胜BBA以外，结合后期保值率，也是较为稳妥的选择。越是高配，后期卖车就会亏损越高。

标配241马力+9AT，开起来真不错

动力上，全系搭载2.0T发动机，最大功率为241马力，与之匹配九速手自一体变速箱。单从这一账面数据来看，就可以很好看出XT5的优势所在。除了账面在同级别中有话语权以外，标配241马力+9AT，也成为了凯迪拉克诚意足，厚道的体现。实际开起来，也让我转变了对于凯迪拉克的以往看法。如果看过之前我写的那篇CT6的朋友都知道，让人吐槽最多的地方就是在于十速手自一体变速箱。别看档位多，且速度上来后平顺性不错，但低速行驶以及降挡的时候，那种明显顿挫感还是存在着。

不过就这款XT5的9AT，的确刷新了我对于通用变速箱的认知，不可否认，论起平顺性以及换挡逻辑，还存在一定的进步空间。但大多数情况下，都不会让我们有吐槽的地方，即使是升降档，其动作也是较为轻微，很大程度上保证了行驶质感。

另外因为调教的缘故，整体动力输出也基本做到了随叫随到。再加上不错的隔音以及减震过滤效果，高速行驶的话，不知不觉中就能达到120，这点成为了我最喜欢的地方。至少不偏不黑的说，和沃尔沃XC60对比，XT5绝对是胜利者的形象和我们见面。

总结：作为现阶段凯迪拉克走量的车型之一，平心而论，结合价格以及整体产品力，完全做到了物有所值。最为重要的一点就是在于，硬件上并没有采用高低功率，以此达到一种等级分明的感觉。尤其是预算不足，买入门版本的朋友，28万左右的价格，就可以买到和顶配一致的硬件布局，显然是一件划算的事情。如果是您，会考虑这款XT5吗？

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