不到十万元比亚迪宋MAX，网友：家用MPV买它，既实用又有颜值

伴随着7座车型的市场火热，家用MPV也逐渐成了自主品牌新的发力点，这几年陆续出现了多款高人气车型，要说其中最有代表性的，来自比亚迪的宋MAX绝对榜上有名，其不仅是国内MPV市场的一匹黑马，同时也意味着比亚迪的设计进入一个全新的时代。宋MAX刚上市的时候，一度还被称作最美国产MPV，让来自奥迪前设计总监艾格主导设计的这套“Dragon Face”一炮而红，且目前在比亚迪其它车型上已发展到2.0时代；宋MAX延续了比亚迪汽车在国内新能源领域的优势，包含了普通燃油、插电混动、以及纯电三种动力版本，同时还提供了6座和7座两种布局；相比于后两者，普通燃油版扮演着销量主力角色；那么今天就来看看2019款比亚迪宋MAX 1.5T自动智联睿逸型 7座版，厂商指导价9.99万元，部分市场终端有着几千元优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，凭借着这些年在国内非常高的出镜率，想必大多数消费者对宋MAX都不会陌生，其饱满的圆润的轮廓，配合流畅的车身线条，一改人们对之前MPV车型的呆板印象；整体带来的视觉感有些类似早期的本田奥德赛，即使与一些轿车停在一起，也不会显得很突兀；细节处既有比亚迪经典的Dragon Face前脸，同时还融入了不少时下流行元素，营造了一种精致大气的视觉效果。车头部分保持了较高的整体感，前倾的机盖与A柱之间过渡自然，长度相比普通轿车稍短一些，与车身整体造型搭配协调。中网格栅与大灯之间为贯通样式，占据了前脸大部分面积，包括两端雾灯区域宽大的獠牙状导风槽装饰，共同组成了整个Dragon Face设计语言，看起来颇有攻击性；中网内部为多根平直的镀铬辐条，最上沿的边框两端与大灯融合，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，比亚迪标志位于中网左上方，小巧的设计显得很别致。

大灯与中网和车头整体轮廓贴合紧密，飘逸的造型和灯腔内矩阵式结构充满了设计感，边缘处环绕的日间行车灯带，同时集成了车前转向灯功能；睿逸型原厂远近光灯组配备的是普通卤素光源，实拍车型选装了矩阵式LED大灯，全系所有低配车型都支持选装获得，车型配备了自动大灯延时关闭等功能。中网格栅底部还保留了一段前唇设计，让前脸看起来更有层次感一些，两端雾灯周围增加了黑色饰板和镀铬点缀，雾灯同样采用的是LED光源。

车身侧面，宋MAX一改国内之前商务型MPV和微面上的工整造型，流畅平滑的轮廓，更贴近于一般家用车的审美标准；较长的车身A柱配合机盖表面的前倾处理，让车头部分看起来要显得尖锐一些；从大灯末端延伸出的高腰线，浓重的手法一直横贯到尾灯表面，搭配车门下方的内凹式折痕，提升车身修长感的同时，也起到了不错的塑形作用；D柱表面的脸黑色处理，从后方营造了悬浮式车顶效果，车窗边框造型精致的镀铬饰条，则属于细节上的用心之处。双色后视镜位于门板上方，留出大块A柱三角窗，有助于改善车内前排视野；后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；前排车门均配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。车身长宽高分别为4680/1810/1680mm，轴距为2785mm；车型采用的是17英寸铝合金轮毂，造型立体的花瓣式双五辐造型时尚大气，轮胎匹配佳通GitiComfort 225系列，规格为215/55 R17，全系只有睿进型及以上车型才配有胎压显示系统。

车尾部分相对要简洁不少，不过依然保持了和整车风格一致的饱满圆润设计，车顶扰流板明显比后风挡更宽，主要是为了照顾侧面的视觉感受。尾灯上方的横贯式镀铬饰条，为时下的流行元素，同样起到让尾部更显宽大的作用；尾灯造型与大灯呼应，灯罩表面采用了略微熏黑处理，内部环形LED灯带点亮后具有很高的辨识度。车尾底部采用的是右侧隐藏式排气布局，黑色包围表面增加了镀铬点缀，让细节处更有质感；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

如今的比亚迪在内饰方面也做到了家族统一，得益于中控旋转触屏的使用，让内饰变得十分简洁大方，且更有档次感；宋MAX车内采用了环抱式座舱布局，能够营造更接近家用的温馨氛围，中控台虽然造型简洁，但依然保持了一定的层次感；面板处使用了大块贯通式仿木纹饰板覆盖，搭配边缘处的镀铬饰条，以及细节部分的亮黑色烤漆与皮质包裹，整体做工和质感表现，能够满足绝大部分消费者需求。

三辐式多功能方向盘为比亚迪家族样式，粗壮的造型中规中矩，表面的银色镀铬装饰，能够提升一丝精致程度；两侧整齐的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，定速巡航系统由后方单独的拨杆控制；握柄处采用了打孔皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧机械指针式表盘，搭配中间5英寸彩色行车电脑显示屏，虽然样式比较常规，好在日常读数直观明了，中间屏幕也能够显示较为丰富的行车信息。

中控部分，睿逸型搭载的是一块10.1英寸悬浮式触控液晶屏，支持选装高配车型上更大的12.8英寸样式，屏幕造型犹如一块悬浮的平板电脑，周围的镀铬边框让其显得更有质感一些；多媒体系统除了拥有强大的扩展性能外，还可根据软件运行情况切换横竖屏样式，系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、语音识别控制、以及车联网等时下主流功能。标配的多温区自动空调系统，控制面板同样集成在屏幕内部，需要通过下方固定式图标切换，虽然科技感很强，但不如常规实体按键更便捷顺手，毕竟有得必有失嘛，车内还标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面，自动挡车型采用的是电子手刹，但不带自动驻车功能，全系标配了上坡辅助等其它常规配置。

车内座椅表面为仿皮材质，座椅造型属于标准的舒适型取向，内部填充饱满厚实；前排座椅均为手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。7座版车型采用的是2+3+2座椅布局，第二排座椅延续了前排设计风格，支持前后和靠背角度调节，两侧坐垫的加长处理，能够给腿部起到一定的承托作用，同时地板中间接近全平的设计，也兼顾了更好的舒适性；后排提供了带杯架的中央扶手、可调节温度和风量大小的独立空调、以及电源接口等实用配置，空调出风口设计在车顶两端，对车内后排乘客的照顾更全面。睿逸型没有搭载天窗功能，可以选择多掏两千元升级为常规面积电动天窗，高配车型则搭载了一块不可开启的全景天窗。

第三排为两个独立座椅设计，并没有因为位置靠后而在用料上有太多缩水，得益于第二排座椅支持前后移动，腿部空间不至于太局促，但较低的坐姿不是很适合长时间乘坐；后两排座椅均支持按比例放倒，且放倒之后能够与后备厢地板保持较高的平整度，进一步提升车内实用空间。

动力方面，2019款比亚迪宋MAX燃油版全系均搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW/160Ps，最大扭矩245Nm，满足国六排放标准；匹配6挡手动或6挡双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

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