中型SUV的“搅局者”，配爱信6AT+探岳同款发动机，却便宜了近5万

开门见山，今天介绍的是一款拥有德系品质的SUV车型。而说到德系品质，在家用级市场中，国人首先想到的肯定是大众。而大众近几年在SUV市场的表现，也确实颇为引人注目。经典神车途观，也是随着时间的流逝，逐渐退出了舞台，而它的替代车型途岳，市场表现也只能算尚可。反而，途观L这款中型SUV，成为了上汽大众在SUV市场的顶梁柱。可见名字取得好，销量不用愁啊。

相对来说，一汽大众在SUV市场的表现，如今可是要比上汽大众更为强势。在SUV市场中，其入门级中型SUV大众探岳，反而逐渐接替了曾经途观的地位，成为了大众在国内市场的头牌车型。而在低端市场，一汽大众成立了一个面向国内民用级市场的子品牌——捷达。虽说有着蹭捷达这款经典车型热度的嫌疑，但是捷达这个子品牌的知名度，确实是很快就上涨了起来。去年在国内市场，捷达也是推出了VA3、VS5这两款车型，其中捷达VS5凭借着优秀的性价比，在市场中也获得了不俗的成绩，光是今年1月份的销量就达到了12830辆。

可能是在尝到甜头以后，捷达如今也准备在中型SUV市场中推出一款"搅局者"，这款车就是捷达VS7。该车最早亮相于广州车展，之后很长一段时间没有下文。而到了今年捷达VS7本来是打算在2月26日正式上市，然而由于前段时间的特殊原因，这款车的上市时间也是推迟到了这个月的20号，于是今天就来大致的介绍一下这款车型。首先从价格上来说，捷达VS7现在预售共有四款车型，指导价为10.68-13.68万。

当然，直到现在，许多消费者都认为捷达是一个国产品牌，在价格上其实并没有什么优势。其实这一点笔者认为并不用太过于纠结。毕竟能够以更便宜的价格，来买到大众的技术，光是这一点性价比其实就很值了。而再加之捷达VS7作为一款中型SUV，这样的售价比一些国产车还要亲民，性价比可以说是尤为突出了。

首先外观方面，捷达VS7采用了和捷达VS5一样的家族式设计语言，很好保留了大众一贯"套娃"式的风格，如果不是从尺寸来判别，想必很难看出它与捷达VS5的差异，当然该车的外观表现也是在能够接受的范围之内。车头部分其采用了"X"设计前脸，点阵中网和两侧和两侧LED大灯采用贯穿式设计，可以说是德味十足。

车身部分由于本身定位的原因，看上去略显敦实，但是平直的线条，也带来了一丝属于大众的感觉。下方该车可配备17-18英寸铝合金轮毂，使得车身比例看上去较为协调。尾部方面，捷达VS7设计的很立体，尾灯和排气采用对称式设计，使得视觉效果不会过于平庸。

车身空间方面，捷达VS7长宽高拥有4624/1841/1644mm，轴距2730mm的数据，虽说比不过途观L，但是尺寸上要比探岳大上一圈，而车身高度则要略微矮一点。而由于轴距差不多，所以该车的乘坐空间实际表现基本上和探岳一致。后排座椅带有三个头枕，地台设计的略高，但是坐三个成年人是没有太大问题。另外该车后备箱容积为548L，后排座椅还可按比例放倒，虽说并不是太平整，但是实用性还算不错。

最后说到三大件部分，捷达系列车型的卖点之一，其实不外乎就是德系品质。而捷达VS7则和途观L、探岳一样，出自于大众MQB模块化平台。所以，该车全系车型搭载了和探岳同款的EA211-DJS 1.4T发动机，最大马力为150Ps，最大扭矩为250N·m，只是在变速箱上略有不同，可分别搭载5MT手动或者爱信6AT手自一体的配置，工信部油耗为6.7L。底盘方面，该车和探岳一样采用前麦弗逊+后多连杆的配置，只是没有四驱版本。

通过大致了解可以得知，捷达VS7作为一款中型SUV，该车足以堪称一款廉价版的中低配探岳（18.59-31.39万），然而该车的售价至少是要便宜近5万，性价比可以说是非常高。而德系品质的加持，也使得该车在市场竞争中有着得天独厚的优势，想必当捷达VS7正式上市后，足以成为一款中型SUV的"搅局者"。

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