想买台宜商宜家的MPV车型，该怎么选？
这样的话题已经被人讨论过无数遍，纸上谈兵也好，大数据分析也罢，似乎都无法给到一个令人满意的答案。我们不妨看看接下来这个案例，作为一位"前奥德赛车主"，在选择车型升级时会给到我们哪些启发。
"想换台MPV，儿子痛失所爱"
家住昆明的L先生即将进入不惑之年，通过多年在生意场的打拼已经有了相当不错的经济基础。家中一台宝马5系，一台Jeep牧马人，外加一台6年前买的本田奥德赛。近期，由于生意方面的需要以及家庭用车升级方面的考虑，L先生卖掉了那台年纪最大的奥德赛。不曾想，家里儿子却在"空档期"表示不满，说爸爸卖掉了自己最喜欢的车。
"全家人里最喜欢MPV就是我大儿子，对于'家庭'的理解，孩子在某些方面要超过所有人......"在L先生看来，奥德赛无论从空间还是驾乘体验方面，都已经无法满足现在的需要。他认为目前大家将二胎政策与MPV关联起来，包装成家庭刚需，这是个伪命题。对于他来说，刚需是让孩子健康、快乐的成长，是让客户在被接待过程中感受到体面与关怀，而不是强行把7个人装进一台各方面没有保障的"大面包车"。于是，他在选择之初便将目标锁定在了中高端MPV车型上。
"双侧电滑门同时打开的一刻，全家人爱上大捷龙"
第一次近距离观察大捷龙，宽大的车身很容易给人留下深刻的印象。就目前国内的情况而言，除了大捷龙以外，我们很难找到一台车款超过2米，官方途径进口的MPV车型。
"销售顾问把双侧电滑门打开的时候，感觉全家都爱了~"L先生在形容当时的场景时，眼神颇为动容。用他自己的话来说，双侧电滑门开启的那一刻，车内是有"光"的。它存在的意义，在于无需考虑座椅分配的问题，在这台大捷龙上不存在所谓的"身份差距"，老婆不用在孩子坐好后绕到另外一侧手动开门。
事实上，这种"7个人都是VIP"的感觉，曾被不少大捷龙车主提起过。从座椅的宽度、长度、舒适性到双天窗为每个乘客带来的专属视野，在乘客关怀这一点上，大捷龙是目前我们见过做的最好的MPV车型。
"后备箱空间是最满意的一点，放得下老婆的行李箱，儿子的自行车，我的鱼竿"
"有一点不知道你注意到没，大捷龙车上的味道几乎是没有的。这也是我为什么不太想考虑40万以内车型的原因，对家人、对客户最大的关怀并不是流于表面的形式，我想让大家感受到，我在乎你们呼吸的每一口空气是否健康环保。"这又是个老司机话题，感兴趣的朋友可以去对比下40万以上跟20万左右行政级轿车的差别，内饰用料真的可谓天壤之别。
"第一次开新车接客户，成了两单"
"第一次开大捷龙接待的是我们当地的种茶大王，坐车上一聊才知道也是个爱车之人，从3.6L大排自吸聊到沃德十佳发动机，生意上的事反而没费什么口舌。这里要给大捷龙的主动降噪点个赞，安静的环境会让人愿意多聊一会~生意场上，体面是一方面，如果能在价值观上达到统一，才是最高级的合作。"说起大捷龙的初次商务接待，L先生话语的煽动性远远超过4S店里的销售顾问。值得一提的是，这次接待促成了两门生意，一个是茶叶，另外一个是茶叶大王自己也定了大捷龙......
OK，看完L先生的故事，你有受到哪些启发？纵观国内市场，MPV正在逐渐走进普通消费者家庭。在这一过程中，国产品牌的低成本造成方式起到了不可否认的具大推动作用。然而MPV究竟应该走"廉价、低成本路线"还是坚持"高端、竞品路线"不放松，是我们需要深度思考的问题。从"乘客关怀"这个角度去看，我们会选择站L先生这边的观点——40万以内的MPV，不值得考虑。
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